Блок цилиндров — это основа ("база") любого двигателя. Со временем на нем могут появляться дефекты: трещины в рубашке охлаждения, сколы на привалочных плоскостях, повреждения постелей коленвала или износ посадочных мест под подшипники. К счастью, современные технологии позволяют выполнять качественный ремонт блоков двс даже в самых сложных случаях. Для чугунных блоков применяется аргонодуговая сварка специальными присадочными прутками с предварительным подогревом детали, что исключает возникновение внутренних напряжений и новых трещин.
Для алюминиевых блоков, которые сейчас наиболее распространены, часто связан с заваркой трещин аргоном (TIG-сварка). Это ювелирная работа, требующая высокой квалификации мастера. После заварки место шва обрабатывается механически, восстанавливая геометрию. Также для восстановления геометрии посадочных мест (например, под упорные полукольца) широко применяется холодная молекулярная сварка — использование металлонаполненных композитов. Это высокопрочные материалы, которые после полимеризации отлично обрабатываются резанием и фрезерованием. Выполненный по технологии ремонт блоков двс позволяет вернуть в строй, казалось бы, "мертвую" деталь, сэкономив значительные средства по сравнению с поиском нового или контрактного блока.
Для алюминиевых блоков, которые сейчас наиболее распространены, часто связан с заваркой трещин аргоном (TIG-сварка). Это ювелирная работа, требующая высокой квалификации мастера. После заварки место шва обрабатывается механически, восстанавливая геометрию. Также для восстановления геометрии посадочных мест (например, под упорные полукольца) широко применяется холодная молекулярная сварка — использование металлонаполненных композитов. Это высокопрочные материалы, которые после полимеризации отлично обрабатываются резанием и фрезерованием. Выполненный по технологии ремонт блоков двс позволяет вернуть в строй, казалось бы, "мертвую" деталь, сэкономив значительные средства по сравнению с поиском нового или контрактного блока.
